BMC Timemachine TM01 Ultegra Di2 black 2017

BMC Timemachine TM01 Ultegra Di2 black 2017

Bei der Entwicklung der brandneuen Timemachine TM01 hat BMC wirklich nichts dem Zufall überlassen.

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Details

Bei der Entwicklung der brandneuen Timemachine TM01 hat BMC wirklich nichts dem Zufall überlassen. Jahrelang wurde entwickelt, getestet, entworfen und verbessert. Sogar im Windkanal mussten sich die verschiedenen Rohrformen und schließlich das ganze Rad beweisen. Bestmögliche Aerodynamik und vielseitige Einstellmöglichkeiten, um den Anforderungen von Triathlon- und Zeitfahrbewerben gleichermaßen gerecht zu werden, waren das Ziel. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: nämlich schlicht und einfach das schnellste Bike der Welt! Bei der Ausstattungsvariante mit Ultegra Di2 und den brandneuen, aerodynamischen Mavic CXR Elite Exalith Laufrädern setzt sich das hohe Niveau auch bei den verbauten Komponenten fort.

Ein Rad – zwei Geometrien

Anders als bei Triathlonbewerben sind die Fahrer bei Zeitfahrbewerben nach UCI Reglement gezwungen, ihre Sitzposition nach bestimmten Richtlinien auszulegen. Der Sattel darf nicht beliebig weit nach vorne geschoben werden und der Abstand zum vorderen Lenkerende darf einen gewissen Abstand nicht überschreiten. Reinrassige Zeitfahrmaschinen bieten daher für Langdistanz-Triathleten oft nicht die gewünschten Einstellungsmöglichkeiten, und viele Triathlon-Bikes sind wiederum nicht nach UCI Reglement einstellbar. BMC hat sich bei der neuen Timemachine dieser Problematik angenommen und das Dual Mount Sattelstützen-System entwickelt. Dabei verfügt die Sattelstütze über zwei unterschiedliche Montagemöglichkeiten im Rahmen, entweder hinten in Verlängerung des Sitzrohrs oder weiter vorne im hinteren Ende des Oberrohrs. Zusätzlich zu den schon vom Vorgängermodell bekannten vier Montagemöglichkeiten der Sattelklemme oben an der Sattelstütze ergibt das einen einzigartigen horizontalen Einstellbereich des Sattels von insgesamt bis zu 124 mm!

Im Windkanal entwickelt, von Profis getestet

BMC hat für das Design der neuen Timemachine einen enormen technischen und wissenschaftlichen Aufwand betrieben, der sich über die letzten 4 Jahre erstreckt hat. Dazu haben die Ingenieure Zugang zum Formel 1 erprobten Windkanal von Sauber Engineering bekommen. Jede Kleinigkeit wurde mehrfach überdacht, getestet und verfeinert, verschiedenste Rohrformen wurden in Kombination mit unterschiedlichen Anströmwinkeln begutachtet, und alle möglichen Sitzpositionen und Konfigurationen wurden in die Überlegungen miteinbezogen. Erst wenn wirklich kein Potential zur Verbesserung mehr vorhanden war, alle technischen Möglichkeiten ausgereizt waren und das Rad den hohen Ansprüchen der von BMC unterstützten Straßen- und Triathlonprofis gerecht wurde, waren die Entwickler zufrieden.

Integriertes Cockpit in zwei Varianten

Auch bei der Vorbau-/Lenkereinheit findet man viele technische Raffinessen und vor allem zwei unterschiedliche Varianten. BMC bietet beim TM01 das sogenannte V-Cockpit, das serienmäßig auf allen Kompletträdern verbaut ist, und das Flat-Cockpit an. Beim V-Cockpit geht, wie der Name vermuten lässt, der Unterlenker zunächst V-förmig nach oben, und ermöglicht so eine höhere Position der darüber montierten Armpads und der Aufleger, was auf längeren Distanzen mehr Komfort bringt, ohne den Luftwiderstand wesentlich zu erhöhen. Das Flat-Cockpit hingegen bringt maximale aerodynamische Vorteile beim Zeitfahren, da es eine wesentlich tiefere Unterlenkerposition und tiefere Montage der Armpads erlaubt. Dabei gibt es wiederum zwei Möglichkeiten, je nachdem ob die Enden des Unterlenkers leicht nach oben oder nach unten stehen sollen.

Perfekte Schaltperformance: Shimano Di2

Die elektronische Schaltung von Shimano wird auf immer mehr Rennrädern verbaut, denn die Vorteile liegen auf der Hand und können von jedem, der diese fortschrittliche Schalttechnik schon ausprobiert hat, sicher bestätigt werden. Die Schaltvorgänge werden deutlich einfacher, schneller und präziser, und das buchstäblich auf Knopfdruck! Umwerfer und Schaltwerk führen den Schaltbefehl stets mit der gleichen Präzision aus, ein Verschalten wird also so gut wie unmöglich. Weitere Vorzüge ergeben sich durch die automatische Trimmfunktion des Umwerfers sowie die unkomplizierte Montage und Einstellung.

Timemachine TM01 Ultegra Di2 black 2017

Technische Details:

Material Material: Carbon
Kurbelsatz Kurbelsatz: Shimano Ultegra, 53-39T
Schaltwerk Schaltwerk: Shimano Ultegra Di2
Laufräder Laufräder: Mavic CXR Elite Exalith
Gewogenes Gewicht Gewogenes Gewicht: 9,2 kg
Geschlecht Geschlecht: Unisex
Farbe Farbe: Schwarz
Gabel Gabel: Aero Premium Carbon, Hinge-design
Laufraddimension Laufraddimension: 28"
Bremsanlage Bremsanlage: Aero integrated design
Bremsanlagen-Art Bremsanlagen-Art: Mechanisch
Anzahl Gänge Anzahl Gänge: 2x11-fach
Rahmen Rahmen: Timemachine 01
Rohrsatz Rohrsatz: Aerodynamic 01 Premium Carbon
Kassette Kassette: Shimano Ultegra, 11-28T
Kette Kette: Shimano Ultegra
Umwerfer Umwerfer: Shimano Ultegra Di2
Schalthebel Schalthebel: Shimano Ultegra Di2 Barend
Lenker Lenker: BMC V-Cockpit / Profile T4+ carbon extensions
Vorbau Vorbau: BMC V-Cockpit (Flat-Cockpit available for purchase)
Sattel Sattel: Fizik Tritone manganese
Reifen Reifen: Mavic Yksion Pro, 25mm
Pedale Pedale: N/A
Geometrie Geometrie: Sportlich
Einsatzgebiet Einsatzgebiet: Triathlon/Zeitfahren
Schaltgruppe Schaltgruppe: Shimano Ultegra Di2
Schaltgruppe-Art Schaltgruppe-Art: Elektrisch
Übersetzung Rennrad/Cross Übersetzung Rennrad/Cross: 53/39
Weitere Details

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