BMC Teammachine SLR01 Disc ONE Ultegra Di2 carbon/grey 2018

BMC Teammachine SLR01 Disc ONE Ultegra Di2 carbon/grey 2018

Nach dem Granfondo und dem Roadmachine bietet BMC nun auch das neue Teammachine neben der klassischen Variante mit hydraulischen Scheibenbremsen an.

7.299,00 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

Nur noch 1 Stück lagernd

Berechne deine perfekte Rahmengröße
7.299,00 €

Das legendäre Teammachine SLR01 in der Neuauflage jetzt auch mit Scheibenbremsen!“

Bernhard Kohl – Geschäftsführer und ehemaliger Profi-Radfahrer

Details

Nach dem Granfondo und dem Roadmachine bietet BMC nun auch das neue Teammachine neben der klassischen Variante mit hydraulischen Scheibenbremsen an. Hinter der bewährten Optik verstecken sich viele technische Details, die das Rad auf den absolut letzten Entwicklungsstand bringen. So wurden vom Roadmachine das Flat-Mount Bremssattel- System sowie der integrierte Vorbau übernommen. Beim Rahmengewicht liegt das neue SLR01 Disc mit 815 Gramm nur unwesentlich über dem Vorgängermodell ohne Scheibenbremsen, gleichzeitig werden noch bessere Werte bei Komfort und Tretlagersteifigkeit erreicht!

Noch bessere Detaillösungen

Dem Teammachine der vorhergehenden Generation war bereits ein mehrjähriger Entwicklungsprozess vorangegangen, und der Erfolg gab den Schweizern Recht: Weltmeistertitel, Tour de France Sieg, Olympiasieg und zahlreiche gewonnene Rundfahrtsetappen und Eintagesrennen durch das BMC Racing Team sowie unzählige begeisterte Hobbysportler waren der Lohn für diese Arbeit. Dennoch wollten sich die Entwickler nicht auf ihren Lorbeeren ausruhen, sondern hatten den Anspruch, dieses geniale Rad noch besser zu machen, was keine leichte Aufgabe war! Am bewährten Konzept und dem gewohnten BMC- Design wurde bewusst festgehalten, denn wie heißt es so schön: Never change a running system! Verbesserungen waren jedoch in einigen Details möglich und wurden auch umgesetzt, besonders der Fahrkomfort, die Rahmensteifigkeit im Tretlagerbereich und die saubere und aufgeräumte Optik war den Konstrukteuren wichtig. So wurde unter anderem die D-förmige Sattelstütze noch einmal überarbeitet, und durch die neue integrierte Sattelklemmung wurde nicht nur die Optik verbessert, sondern auch noch mehr Nachgiebigkeit durch ein kürzeres Sitzrohr und eine längere Sattelstütze erreicht.

Asymmetrisches Design: Form folgt Funktion

Bei BMC sitzen absolute Experten im Bereich der Carbonverarbeitung, und diese schwören schon lange auf eine asymmetrische Anordnung der einzelnen Streben und Rohre. Dadurch kann die maximale Steifigkeit oder Nachgiebigkeit genau dort erreicht werden, wo sie jeweils nötig ist. Im Prinzip eine logische Folgerung, denn schließlich erfolgt bei jedem Rad der Antrieb ebenso einseitig, also asymmetrisch. Die einwirkenden Kräfte auf den Rahmen sind also an beiden Seiten des Rads unterschiedlich. Durch die asymmetrischen Rohrformen und -verbindungen können die Zielvorgaben hinsichtlich Steifigkeit, geringem Gewicht und ausreichender Nachgiebigkeit bestmöglich erfüllt werden.

Hydraulische Scheibenbremsen

Im MTB-Bereich sind sie schon lange nicht mehr wegzudenken, und nun setzen die Scheibenbremsen auch im Rennrad- und Querfeldeinsektor ihren Siegeszug weiter fort. Die Verzögerung ist speziell bei Nässe und Schmutz einfach deutlich besser, und bei Verwendung von hydraulischen Systemen bieten sie eine leichtere Dosierbarkeit bei geringerem Krafteinsatz der Hände. Dadurch ist man sicherer unterwegs und kann sich ganz auf die Anforderungen der Strecke vor einem konzentrieren. Die schon vom Roadmachine bekannten und bewährten Direct Frontal Flat-Mount Bremssättel kommen auch beim neuen Teammachine zum Einsatz. Damit wird nicht nur eine sehr schlanke und aufgeräumte Optik erreicht, sondern auch jedes unnötige Gramm an Zusatzgewicht vermieden. Mittlerweile sind die Scheibenbremsen am Rennrad auch bei den Profirennen nach UCI- Reglement erlaubt und werden von immer mehr Teams und Fahrern genutzt. Denn wer später bremst, ist länger schnell!

Perfekte Schaltperformance: Shimano Di2

Die elektronische Schaltung von Shimano wird auf immer mehr Rennrädern verbaut, denn die Vorteile liegen auf der Hand und können von jedem, der diese fortschrittliche Schalttechnik schon ausprobiert hat, bestätigt werden. Die Schaltvorgänge werden deutlich einfacher, schneller und präziser, und das buchstäblich auf Knopfdruck! Umwerfer und Schaltwerk führen den Schaltbefehl stets mit der gleichen Präzision aus, ein Verschalten wird also so gut wie unmöglich. Weitere Vorzüge ergeben sich durch die automatische Trimmfunktion des Umwerfers sowie die unkomplizierte Montage und Einstellung. Außerdem können zusätzliche Schaltknöpfe für das hintere Schaltwerk an Ober- und Unterlenker angebracht werden, um in jeder Situation schnell reagieren und schalten zu können.

Teammachine SLR01 Disc ONE Ultegra Di2 carbon/grey 2018

Technische Details:

Material Material: Carbon
Kurbelsatz Kurbelsatz: Shimano Ultegra, 52-36T
Schaltwerk Schaltwerk: Shimano Ultegra Di2 RD-8050 11-Speed
Laufräder Laufräder: DT Swiss PRC 1400 SPLINE db 35 Carbon
Geschlecht Geschlecht: Unisex
Farbe Farbe: Grau
Sekundärfarbe Sekundärfarbe: Schwarz
Gabel Gabel: Teammachine SLR, 01 Premium Carbon, Integrated Cockpit, Disc-specific
Laufraddimension Laufraddimension: 28"
Bremsanlage Bremsanlage: Shimano Ultegra Di2, SM-RT800 Rotors (160/140)
Bremsanlagen-Art Bremsanlagen-Art: Hydraulisch Disc
Anzahl Gänge Anzahl Gänge: 2x11-fach
Rahmen Rahmen: Teammachine SLR01, Disc-specific
Rohrsatz Rohrsatz: ACE Technology, 01 Premium Carbon
Kassette Kassette: Shimano Ultegra, 11-30T
Kette Kette: Shimano Ultegra
Umwerfer Umwerfer: Shimano Ultegra Di2
Schalthebel Schalthebel: Shimano Ultegra Di2, Hydraulic
Lenker Lenker: BMC RAB 02, ergo top shape, compact bend
Vorbau Vorbau: BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
Sattel Sattel: Fizik Antares R5 K'ium
Sattelstütze Sattelstütze: Teammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
Reifen Reifen: Vittoria Corsa, 25mm
Geometrie Geometrie: Sportlich
Einsatzgebiet Einsatzgebiet: Rennrad Race
Schaltgruppe Schaltgruppe: Shimano Ultegra Di2
Schaltgruppe-Art Schaltgruppe-Art: Elektrisch
Übersetzung Rennrad/Cross Übersetzung Rennrad/Cross: 52/36
Weitere Details

Du brauchst Hilfe?

Du erreichst uns heute zwischen 10-19 Uhr unter
+43 1 890 1976 60
oder rund um die Uhr per Mail
webshop@bernhardkohl.at

Nichts mehr verpassen!

Folge uns auf Facebook und erhalte
exklusive Infos zu unseren Events.

Bernhard Kohl auf Facebook