Scott Spark 900 Ultimate 2019

Besser geht´s nicht – beim Spark 900 Ultimate ist der Name Programm, denn es bietet das absolut ultimative Gesamtpaket aus niedrigem Gewicht, Effizienz, Vielseitigkeit und feinster Ausstattung. Die Sram XX1 Eagle Schaltung und die Kashima-beschichteten FOX Komponenten sprechen für sich, was man jedoch erst auf dem zweiten Blick erkennt sind die vielen technologischen Details, unter anderem natürlich das patentierte TwinLoc Federungssystem.

Trunnion Dämpferkonstruktion

Ein besonders interessantes Feature bei der Rahmenkonstruktion des Spark ist die sogenannte Trunnion-Dämpferbefestigung. Der Dämpfer selbst fällt dabei in Relation zu dem möglichen Federweg äußerst kompakt aus, was neue Möglichkeiten und Vorteile beim Rahmendesign bringt, wie eine geringe Überstandshöhe und ein aufgeräumtes Gesamtbild mit einem sehr kleinen Rocker Link, an dem das obere Ende des Dämpfers befestigt ist. Die upside-down Montage hat ebenso mehrere Vorteile: zum einen senkt es den Schwerpunkt des Rahmens ab, wodurch ein stabileres Handling ermöglicht wird. Zum anderen ist es so der obere, leichtere Teil des Dämpfers, der bei Beanspruchung reagiert und in Bewegung ist und so ein schnelleres und feineres Ansprechverhalten erzielt. Darüber hinaus kann das Remote-Kabel der TwinLoc Steuerung quasi unsichtbar direkt aus dem Unterrohr an das untere Ende des Dämpfers angeschlossen werden.

TwinLoc Federungssystem

Wie bei den meisten hochwertigen Fullies bei Scott kommt auch beim Spark 900 Ultimate das patentierte TwinLoc System zum Einsatz, mit dem Dämpfer und Gabel mit nur einer Lenkerfernbedienung kombiniert gesteuert werden können. Das TwinLoc Federungssystem ist das einzige System, das die Federkennlinie und die Dämpfung gleichzeitig ändern kann. Dies garantiert, dass es bergab nicht so hart zugeht und die Traktion dennoch unglaublich ist. Die speziell dafür modifizierten Federelemente bieten 3 Stufen zur Auswahl: Descend, Traction Control und Lockout, also ganz offen für maximalen Federweg bei der Abfahrt (Descend), gemäßigter Federweg, effiziente Sitzposition und etwas härtere Abstimmung für flüssige Trails (Traction Control) und der gesperrte Modus für bestmögliche Kraftübertragung bei steilen Anstiegen bergauf (Lockout). Beim FOX NUDE T EVOL Trunnion Dämpfer des Spark 900 bedeutet das entweder 120 mm, 85 mm oder eben den gesperrten Zustand.

Sram XX1 Eagle 1x12 Schaltung

Die unglaublich leichte und technisch ausgefeilte XX1 Eagle ist derzeit sozusagen die Referenz bei den 1-fach MTB Schaltungen. Mit einem 32er Kettenblatt vorne und der sehr breit abgestuften 10-50 Kassette hinten bietet sie ein geniales und absolut ausreichendes Übersetzungsverhältnis für jeden Einsatzbereich! Durch den Wegfall des zweiten Kettenblatts, dem Umwerfer, dem linken Schalthebel und den zugehörigen Bowdenzügen wird nicht nur einiges an Gewicht gespart, sondern auch eine aufgeräumte Optik am Lenker erreicht. So kann sich der Fahrer ganz auf die Anforderungen des Trails vor ihm konzentrieren und die linke Hand immer fest am Lenker haben.