Haibike SDURO Cross 9.0 XT i500Wh Damen black/blue/yellow matt 2019

Das neue SDuro Cross 9.0 von Haibike wurde 2018 erstmals vorgestellt und ist aufgrund seiner Beliebtheit auch in der Saison 2019 wieder im Programm. Wie auch im Vorjahr wurde an bewährten und zuverlässigen Komponenten, wie dem leistungsstarken Bosch Performance CX Antrieb und der breit abgestuften Shimano XT 11-fach Schaltung festgehalten, gänzlich neu ist jedoch das Haibike Intube Battery Concept, das den Akku, wie der Name schon sagt, komplett im Unterrohr des Alu-Rahmens verschwinden lässt. Das sieht nicht nur schön und aufgeräumt aus, sondern bietet auch neue Möglichkeiten, was die Montage von Anbauteilen am Unterrohr betrifft!

Hochwertige Ausstattung

Neben dem bewährten Bosch Performance CX Motor mit bis zu 75 NM Drehmoment sowie dem 500 Wh Akku mit großer Kapazität bietet das SDuro Cross 9.0 eine Liste an zuverlässigen und praktischen Komponenten. Die Shimano XT 11-fach Schaltung mit einer Abstufung von 11 bis 46 Zähnen ist auf dem letzten Stand der Technik und bietet stets das passende Übersetzungsverhältnis. Die hydraulischen Magura MT4 Scheibenbremsen verzögern das Rad in jeder Situation schnell und sicher, und die Luftfedergabel von Suntour mit für Crossbikes überdurchschnittlichen 80 mm Federweg sorgt zusammen mit den breiten, leicht profilierten und überaus wendigen Schwalbe Reifen für genügend Komfort.

Perfekt integrierter Motor

Der Motor ist der zentrale Bestandteil eines jeden e-Bikes. Die Konstrukteure bei Haibike haben sich überlegt, wie dieser aus technischen aber auch optischen Gesichtspunkten bestmöglich in den Rahmen integriert werden kann. Das Resultat ist das sogenannte „Gravity Casting Interface“, ein durch ein spezielles Gußverfahren extrem stabiles Bauteil aus Aluminium, das gleichzeitig das Herzstück des Rahmens, als auch die Motoraufhängung bildet. Dadurch kann auf weitere Haltebleche verzichtet werden und der Motor ist so kompakt wie möglich in dem Interface und somit im Rahmen verbaut. Das macht nicht nur technisch Sinn, da so eine möglichst direkte Kraftübertragung gewährleistet wird, sondern sieht auch sehr gut aus und spart obendrein noch Gewicht!

Haibike Intube Battery Concept

Der Akku eines E-Bikes sollte idealerweise möglichst zentral, möglichst tief und möglichst nahe am Motor verbaut sein. All das wird durch die Montage des Akkus am bzw. im Unterrohr erreicht. Der Schwerpunkt wird tief und mittig gehalten, was sich positiv auf die Fahreigenschaften des Rads auswirkt. Bei einigen neuen Modellen ist der neue Bosch Power Tube-Akku jetzt noch besser und schöner im Rahmen integriert. Das bringt nicht nur optische Vorteile, sondern auch praktische: So kann jetzt eine Trinkflasche oder anderes Zubehör an der Oberseite des Unterrohrs befestigt werden, ohne dass der Akku im Weg ist. Ermöglicht wird dies durch das patentierte Modular Rail System von Haibike, eine Befestigungsschiene die es erlaubt, diese Utensilien an frei wählbarer Position am Unterrohr zu montieren. Mit nur wenigen Handgriffen kann alternativ sogar ein Zusatz- Akku installiert werden, wodurch eine deutlich größere Reichweite erzielt werden kann!

Das Bosch Intuvia Display: Informations- und Steuerzentrale

Das sehr gut ablesbare Intuvia Display informiert den Fahrer stets über die wichtigsten Parameter wie Momentan-, Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit, gefahrene Strecke oder Uhrzeit. Mit der leicht zu erreichenden Remote-Control Einheit an der linken Seite des Lenkers können die fünf unterschiedlichen Unterstützungsmodi des Motors (Eco, Tour, Sport, Turbo und Off) schnell und ohne die Hand vom Lenker nehmen zu müssen gewählt und aktiviert werden, eine genaue Reichweitenberechnung gibt außerdem an, wie weit der aktuelle Ladestand des Akkus im jeweiligen Unterstützungsmodus noch reicht. Auch an eine Micro-USB Buchse, die z.B. Handy, Navigationsgerät oder MP3-Player mit Energie versorgt, wurde gedacht!