Haibike SDURO Cross 6.0 XT i500Wh Damen black/titan/bronze 2019

Auch 2019 gibt es im E-Bike Bereich wieder etwas Neues: Haibike bietet in Zusammenarbeit mit Yamaha nun auch für deren Antrieb einen komplett in den Rahmen integrierten Akku an. Das praktische Modular Rail System, bei dem die Oberseite des Unterrohrs für verschiedene Anbauteile wie Trinkflaschenhalterung oder Transportsysteme genutzt werden kann, kommt auch hier zum Einsatz. Der Akku selbst kann nach wie vor zum Laden oder Tausch problemlos über eine Klappe am Unterrohr entnommen werden. Auch die restliche Ausstattung des neuen SDuro Cross 6.0 kann sich durchaus sehen lassen: Shimano XT 20-Gang Schaltung und hydraulische Shimano Scheibenbremsen sorgen sowohl für saubere Schaltvorgänge, als auch für einwandfreie und zuverlässige Verzögerung.

Yamaha Multi Switch TFT-Display

Ganz neu für die Saison 2019 verbaut Haibike an einigen Modellen mit Yamaha Antrieb das neue Multi Switch TFT-Display. Das große Farbdisplay sorgt für beste Ablesbarkeit in jeder Situation, und neben einem USB-Anschluss verfügt das Multi Switch auch über eine Bluetooth-Schnittstelle. Damit lassen sich verschiedene Handyfunktionen direkt am Display anzeigen. Die Dauerfunktionen Geschwindigkeit, Akkukapazität, Unterstützungsmodus, Unterstützungsleistung und Uhrzeit sind ständig ersichtlich, darüber hinaus gibt es noch die auswählbaren Funktionen Durchschnittsgeschwindigkeit, Maximalgeschwindigkeit, Tages- und Gesamtkilometer, Reichweite, Trittfrequenz, Kalorienverbrauch, Navigation, Fitness sowie Kompass.

Überarbeiteter Yamaha Antrieb

Der neue Yamaha PW-SE Motor ist genauso leistungsstark und zuverlässig wie sein Vorgänger, bietet nun aber eine verbesserte Unterstützung bei einer Trittfrequenz bis 110 Umdrehungen sowie Bluetooth-Konnektivität. Dank des Zero-Cadence-Supports erfolgt die elektrische Unterstützung sofort bei der ersten Kurbelumdrehung, was besonders das Anfahren bergauf oder im Gelände wesentlich vereinfacht. Weiters zeichnen den PW-SE Antrieb ein hohes maximales Drehmoment von 70 Nm, die kompakte Baugröße sowie der geringe Geräuschpegel aus.

Haibike Intube Battery Concept jetzt auch für Yamaha

Der Akku eines E-Bikes sollte idealerweise möglichst zentral, möglichst tief und möglichst nahe am Motor verbaut sein. All das wird durch die Montage des Akkus am bzw. im Unterrohr erreicht. Der Schwerpunkt wird tief und mittig gehalten, was sich positiv auf die Fahreigenschaften des Rads auswirkt. Neben den Modellen mit Bosch Antrieb wird von Haibike nun auch der neue Yamaha InTube Akku mit 500 Wh Kapazität noch besser und schöner im Rahmen integriert. Das bringt nicht nur optische Vorteile, sondern auch praktische: So kann jetzt eine Trinkflasche oder anderes Zubehör an der Oberseite des Unterrohrs befestigt werden, ohne dass der Akku im Weg ist. Ermöglicht wird dies durch das patentierte Modular Rail System von Haibike, eine Befestigungsschiene die es ermöglicht, diese Utensilien an frei wählbarer Position am Unterrohr zu montieren.

Zwei Kettenblätter für maximale Übersetzungsbandbreite

Der Yamaha Motor ist einer der wenigen Mittelmotoren für e-Bikes, der die Verwendung von zwei Kettenblättern vorne zulässt. Dies ermöglicht dem Fahrer die Auswahl zwischen mehr Gängen und erhöht sowohl bergauf, als auch bergab die nutzbare Bandbreite an Übersetzungen.