Nakita Boost LTD Hybrid 29" BIG 2018

Ganz neu im Sortiment: Aufgrund der großen Nachfrage nach elektrisch unterstützten Mountainbikes haben wir diesen besonderen Leckerbissen für alle Schnäppchenjäger ins Programm aufgenommen! Shimano XT 10-fach Schaltung, hydraulische Scheibenbremsen, sperrbare Federgabel von Suntour und vor allem der kräftige und bewährte Performance CX Antrieb von Bosch machen das Nakita Boost LTD Hybrid zu einer soliden Basis für alle möglichen Einsatzbereiche von der gemütlichen Feierabendrunde bis hin zur ausgedehnten Tour im Gelände!

Robuster Rahmen, robuste Ausstattung

Das Nakita Boost LTD Hybrid BIG ist ein klassisches MTB Hardtail mit dem bewährten Antrieb direkt am Getriebe, also der Kurbel. Der Alu-Rahmen ist relativ leicht und gleichzeitig verwindungssteif sowie stabil genug, um das Mehrgewicht von Motor und Akku problemlos aufzunehmen. Der Bosch Performance CX Antrieb ist zentral und tief gelagert und wirkt sich dadurch positiv auf die Fahreigenschaften des Bikes aus. Mit der breit abgestuften 10-fach Shimano XT Schaltung, den hydraulischen Scheibenbremsen und der Federgabel mit 100 mm Dämpfung bietet das Nakita alles, was man für den Ausflug ins Gelände braucht, ohne sich um die Haltbarkeit der Komponenten Sorgen machen zu müssen.

Spezielles Antriebsritzel

Beim Betrachten der Antriebsseite des Bosch-Motors fällt sofort das einzelne, relativ kleine Ritzel vorne am Motor auf. Um die geringe Anzahl der Zähne auszugleichen, dreht sich dieses Ritzel pro Kurbelumdrehung 2,5 mal, wodurch mehr Kraft über weniger Zähne übertragen werden kann. Das schont wiederum den Motor und erhöht dessen Lebensdauer. Das Ritzel selbst hat eine spezielle Formgebung, wodurch eine perfekte Auflage und Führung der Kette und somit geringerer Verschleiß erreicht wird. Zusammen mit dem integrierten Kettenführungsring ist ein Kettenabwurf so gut wie ausgeschlossen.

Unterrohrakku bringt viele Vorteile

Der Akku eines e-Bikes sollte idealerweise möglichst zentral, möglichst tief und möglichst nahe am Motor verbaut sein. All das wird durch die Montage des Akkus am bzw. im Unterrohr erreicht. Der Schwerpunkt wird tief und mittig gehalten, was sich positiv auf die Fahreigenschaften des Rads auswirkt. Auch optisch ist diese Lösung sehr schön gelungen, da der Akku zum Teil im Unterrohr versenkt ist und dadurch ein Teil des Rahmens wird. Durch einen Schlüssel versperrt, kann der Akku zum laden oder austauschen mit einem Handgriff entfernt und wieder eingesetzt werden.

Bosch Purion Display: klein aber fein!

Bei vielen neuen MTBs mit Bosch Antrieb kommt das neue, kompakte Purion Display zum Einsatz. Durch die härtere Gangart im Gelände ist ein Display gefragt, das aufs Wesentliche reduziert und stabil ist, gleichzeitig aber trotzdem alle wichtigen Infos liefert und gut ablesbar ist. Es ist links am Lenker montiert und somit Remote-Control und Display in einem. Über die Tasten direkt am Display können die einzelnen Unterstützungsstufen gewählt werden (Eco, Tour, Sport, Turbo und Off) sowie die Schiebehilfe bis 6 km/h aktiviert werden. Gleichzeitig ist man stets über Momentangeschwindigkeit, Tages- und Gesamtkilometer sowie Ladestand des Akkus und Restreichweite informiert.