Cube Sting Hybrid 120 RACE 500Wh 29" turquoise/apricot 2019

Wie bereits viele andere Modelle hat Cube nun auch das beliebte Damen-Fully Sting 120 als E-MTB Version vorgestellt. Es bietet die gewohnten, damenspezifischen Ausstattungsmerkmale und eine moderne, auffällige Farbgebung. Technisch ist es natürlich auf dem letzten Stand, der 500 Wh Akku ist komplett im Unterrohr integriert und der sportliche Performance CX Antrieb bietet genügend Power in jeder Situation!

Neuer Rahmen

Die Entwickler bei Cube hatten bei den Rahmen der neuen Fully E-Bike Modelle das Ziel, die Antriebseinheit aus Motor und Akku bestmöglich in den Rahmen zu integrieren, was ihnen auf jeden Fall gelungen ist. Der 500 Wh Akku des Bosch- Systems ist auch beim neuen Sting Hybrid Race vollständig im Unterrohr verbaut und verschwindet dort hinter einer abnehmbaren, dicht schließenden Abdeckung. So kann er zur Aufbewahrung oder zum Laden nach wie vor leicht entnommen werden, die Aufladung kann aber auch direkt am Rad mit eingebautem Akku erfolgen. Das Unterrohr selbst geht fließend in die Halterung des Motors im Tretlagerbereich über, wodurch der Schwerpunkt weiter nach unten wandert, was wiederum noch mehr Stabilität und Fahrsicherheit garantiert.

Sportlicher Bosch Performance CX Antrieb

Die Marke Bosch steht schon sehr lange für höchste Qualität im Bereich Elektroartikel und –werkzeuge. In den letzten Jahren hat sich die Marke auch zum Marktführer bei der Produktion von hochwertigen Motoren für E-Bikes entwickelt. Bosch setzt dabei auf das Konzept des Getriebeantriebs, die Unterstützung erfolgt also genau dort, wo auch die eigene Kraft des Fahrers auf das Antriebsritzel kommt und sorgt so für ein natürliches, harmonisches Fahrgefühl. Der aktuelle Performance CX Antrieb wurde speziell für sportliche Räder noch einmal leistungsoptimiert und liefert 250 Watt Dauerleistung sowie ein maximales Drehmoment von 75 NM.

Das Bosch Purion Display: klein aber fein!

Bei vielen neuen E-MTBs kommt das kompakte Purion Display von Bosch zum Einsatz. Durch die härtere Gangart im Gelände ist ein Display gefragt, das aufs Wesentliche reduziert und stabil ist, gleichzeitig aber trotzdem alle wichtigen Infos liefert und gut ablesbar ist. Es ist links am Lenker montiert und somit Remote-Control und Display in einem. Über die Tasten direkt am Display können die einzelnen Unterstützungsstufen gewählt werden (Eco, Tour, Sport, Turbo und Off) sowie die Schiebehilfe bis 6 km/h aktiviert werden. Gleichzeitig ist man stets über Momentangeschwindigkeit, Tages- und Gesamtkilometer sowie Ladestand des Akkus und Restreichweite informiert.