Scott Spark RC 900 World Cup 2019

Scott Spark RC 900 World Cup 2019

Weltcup-erprobte Technik für jedermann – das neue Scott Spark RC World Cup kommt direkt von der Rennstrecke, und jeder der sich ein bisschen für den MTB XC Sport interessiert weiß ganz genau, was auf diesem Bike schon alles gewonnen wurde!

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No Shortcuts! Nino Schurter lässt grüßen!“

Bernhard Kohl – Geschäftsführer und ehemaliger Profi-Radfahrer

Details

Weltcup-erprobte Technik für jedermann – das neue Scott Spark RC World Cup kommt direkt von der Rennstrecke, und jeder der sich ein bisschen für den MTB XC Sport interessiert weiß ganz genau, was auf diesem Bike schon alles gewonnen wurde! Niemand geringerer als der Schweizer Profi Nino Schurter (Olympiasieger, 6-facher Weltmeister und 6-facher Weltcup-Sieger) fährt damit von Sieg zu Sieg, und er selbst lobt das Spark in den höchsten Tönen. Leicht, agil und technisch absolut ausgereift, einfach 100% race-ready!

Rahmenbau auf höchstem Niveau

Im Rahmen des aktuellen Spark RC stecken so viele technologische Feinheiten und Detaillösungen, dass eine genaue Beschreibung fast den Rahmen sprengen würde. Neue, extrem leichte Carbonfasern, Evolap-Technologie, Boost-Technologie, optimierte Kinematik sowie die Spezialisierung auf 1-fach Antriebe sind nur die wichtigsten Schlagwörter. Am Ende zählt jedoch nur eines: den bestmöglichen Rahmen für ein möglichst breites Spektrum von Fahrern bereitzustellen - von der Elite der Cross-Country-Szene über den Marathon- bis hin zum enthusiastischen Hobby-Trailfahrer.

Trunnion Dämpferkonstruktion

Ein besonders interessantes Feature bei der Rahmenkonstruktion des Spark ist die sogenannte Trunnion-Dämpferbefestigung. Der Dämpfer selbst fällt dabei in Relation zu dem möglichen Federweg äußerst kompakt aus, was neue Möglichkeiten und Vorteile beim Rahmendesign bringt, wie eine geringe Überstandshöhe und ein aufgeräumtes Gesamtbild mit einem sehr kleinen Rocker Link, an dem das obere Ende des Dämpfers befestigt ist. Die upside-down Montage hat ebenso mehrere Vorteile: zum einen senkt es den Schwerpunkt des Rahmens ab, wodurch ein stabileres Handling ermöglicht wird. Zum anderen ist es so der obere, leichtere Teil des Dämpfers, der bei Beanspruchung reagiert und in Bewegung ist und so ein schnelleres und feineres Ansprechverhalten erzielt. Darüber hinaus kann das Remote-Kabel der TwinLoc Steuerung quasi unsichtbar direkt aus dem Unterrohr an das untere Ende des Dämpfers angeschlossen werden.

Erlesene Ausstattungsliste

Für ein Bike, das den Modellnamen „World Cup“ trägt, kommen natürlich nur die feinsten Teile in Frage, was die Wahl der einzelnen Komponenten betrifft! Angefangen bei der Kombi von Rock Shox SID RL3 Federgabel und FOX NUDE EVOL Dämpfer, die beide auf die speziellen Eigenschaften des Spark RC Rahmens angepasst wurden, über die extrem leichte und präzise arbeitende Sram XX1 Eagle 12-fach Schaltung, bis hin zu den DT Swiss X1675 Spline Laufrädern und den Syncros Carbonteilen – hier findet sich alles was sprichwörtlich gut und teuer ist! Doch wenn nur die Performance zählt, kommt einfach nur das Beste in Frage, no shortcuts eben!

Aus dem Rennsport für den Rennsport

Das Kürzel „RC“ steht bei der Marke Scott für „Racing Concept“, und genau das spürt man auch beim Spark RC. Nach vielen Jahren auf höchstem Rennsport-Niveau, zahlreichen Weltcup- und WM-Titeln sowie olympischen Medaillen können die Entwickler bei Scott mit ruhigem Gewissen behaupten, dass sie etwas von Ihrer Arbeit verstehen. Und genau das kommt nicht nur den Profis zugute, die diese Siege einfahren, sondern im Endeffekt auch dem Verbraucher, der in Sachen Material keine Kompromisse eingehen will. Wie auch in der Automobilbranche ist der Profi-Rennbetrieb nämlich zugleich die beste und härteste Test- und Entwicklungsmöglichkeit, denn die Fahrer dort geben sofort Feedback, wenn Sie Verbesserungspotential bei ihren Wettkampfgeräten orten. Bei den RC-Modellen die in den Verkauf kommen, kann man sich also sicher sein, immer die letzte und beste Entwicklungs- und Materialstufe zu besitzen. Diese Bikes haben jedenfalls das Zeug zum Gewinnen, bleibt nur noch die Frage: hast du es auch?

Spark RC 900 World Cup 2019

Technische Details:

Gabel Gabel: RockShox SID RL3 Air custom Charger Damper with 3-Modes 15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj. 100mm travel
Dämpfer Dämpfer: FOX NUDE EVOL Trunnion SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend DPS / Reb. Adj./ Travel 100-70-Lockout / 165X40mm
Bremsanlage Bremsanlage: SRAM Level TLM Disc / tool free reach adj 180/F and 160/R mm Centerline CLX Rotor
Schaltwerk Schaltwerk: SRAM XX1 / Eagle 12 Speed
Hersteller Gewicht Hersteller Gewicht: 10,3 kg
Geschlecht Geschlecht: Unisex
Farbe Farbe: Grau
Sekundärfarbe Sekundärfarbe: Gelb
Material Material: Carbon
Laufraddimension Laufraddimension: 29"
Bremsanlagen-Art Bremsanlagen-Art: Hydraulisch Disc
Anzahl Gänge Anzahl Gänge: 12-fach
Rahmen Rahmen: Spark RC Carbon / IMP technology / HMX 1x optimized / BB92 / Carbon SMC Link Carbon swingarm / SW dropouts for Boost 12x148mm TBC Trunnion Box Construction
Kurbelsatz Kurbelsatz: SRAM XX1 DUB Eagle Boost Carbon crankarm QF 168 / 32T
Kassette Kassette: SRAM X01 / XG1295 / 10-50 T
Kette Kette: SRAM PCXX1 Black Eagle
Schalthebel Schalthebel: SRAM X01 Eagle Trigger
Lenker Lenker: Syncros Fraser iC SL Carbon / 9° / 720mm / Syncros Pro lock-on grips / Garmin mount
Vorbau Vorbau: Syncros Fraser iC SL Carbon
Sattel Sattel: Syncros XR1.5 / Titanium rails
Sattelstütze Sattelstütze: Syncros FL1.0 Carbon 10mm offset / 31.6x400mm
Laufräder Laufräder: DT Swiss X1675 Spline CL F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost 25mm Tubeless ready rim / 28H / XD Ratchet System & RWS w/Removable Lever with Tool
Reifen Reifen: Maxxis Rekon Race / 2.35" / 120TPI Kevlar Bead TR Tubeless Ready / EXO Syncros Eco Sealant
Geometrie Geometrie: Sportlich
Einsatzgebiet Einsatzgebiet: Cross Country/Marathon
Schaltgruppe Schaltgruppe: Sram XX1 Eagle
Schaltgruppe-Art Schaltgruppe-Art: Mechanisch
Übersetzung MTB Übersetzung MTB: 1-fach
Federweg Federweg: 90-110mm
Weitere Details

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