Scott Spark RC 900 Pro 2019

Top Ausstattung und geringes Gewicht, so lassen sich die Eigenschaften dieses Race-Fullies wohl am besten beschreiben! Die verbauten Komponenten lassen tatsächlich keine Wünsche offen: das Highlight ist die neu entwickelte Shimano XTR 1x12 Schaltung mit der riesigen Abstufung von 10-51 Zähnen. In Kombination mit dem 32er Kettenblatt vorne hat man damit in jeder Situation garantiert die passende Übersetzung parat! Auch das Fahrwerk ist natürlich vom Feinsten, hier sorgen die RockShox SID RL3 Gabel und der FOX NUDE EVOL Trunnion Dämpfer zusammen mit dem genialen Scott TwinLoc System dafür, dass sowohl bergauf, als auch bergab keine Kraft verloren geht bzw. immer ausreichend Federweg vorhanden ist.

Rahmenbau auf höchstem Niveau

Im Rahmen des aktuellen Spark RC stecken so viele technologische Feinheiten und Detaillösungen, dass eine genaue Beschreibung fast den Rahmen sprengen würde. Neue, extrem leichte Carbonfasern, Evolap-Technologie, Boost-Technologie, optimierte Kinematik sowie die Spezialisierung auf 1-fach Antriebe sind nur die wichtigsten Schlagwörter. Am Ende zählt jedoch nur eines: den bestmöglichen Rahmen für ein möglichst breites Spektrum von Fahrern bereitzustellen - von der Elite der Cross-Country-Szene über den Marathon- bis hin zum enthusiastischen Hobby-Trailfahrer.

Trunnion Dämpferkonstruktion

Ein besonders interessantes Feature bei der Rahmenkonstruktion des Spark RC ist die sogenannte Trunnion-Dämpferbefestigung. Der Dämpfer selbst fällt dabei in Relation zu dem möglichen Federweg äußerst kompakt aus, was neue Möglichkeiten und Vorteile beim Rahmendesign bringt, wie eine geringe Überstandshöhe und ein aufgeräumtes Gesamtbild mit einem sehr kleinen Rocker Link, an dem das obere Ende des Dämpfers befestigt ist. Die upside-down Montage hat ebenso mehrere Vorteile: zum einen senkt es den Schwerpunkt des Rahmens ab, wodurch ein stabileres Handling ermöglicht wird. Zum anderen ist es so der obere, leichtere Teil des Dämpfers, der bei Beanspruchung reagiert und in Bewegung ist und so ein schnelleres und feineres Ansprechverhalten erzielt. Darüber hinaus kann das Remote-Kabel der TwinLoc Steuerung quasi unsichtbar direkt aus dem Unterrohr an das untere Ende des Dämpfers angeschlossen werden.

TwinLoc Federungssystem

Wie bei den meisten hochwertigen Fullies bei Scott kommt auch beim Spark RC 900 Pro das patentierte TwinLoc System zum Einsatz, mit dem Dämpfer und Gabel mit nur einer Lenkerfernbedienung kombiniert gesteuert werden können. Das TwinLoc Federungssystem ist das einzige System, das die Federkennlinie und die Dämpfung gleichzeitig ändern kann. Dies garantiert, dass es bergab nicht so hart zugeht und die Traktion dennoch unglaublich ist. Die speziell dafür modifizierten Federelemente bieten 3 Stufen zur Auswahl: Descend, Traction Control und Lockout, also ganz offen für maximalen Federweg bei der Abfahrt (Descend), gemäßigter Federweg, effiziente Sitzposition und etwas härtere Abstimmung für flüssige Trails (Traction Control) und der gesperrte Modus für bestmögliche Kraftübertragung bei steilen Anstiegen bergauf (Lockout). Beim FOX NUDE EVOL Trunnion Dämpfer des Spark RC 900 Pro bedeutet das entweder 100 mm, 70 mm oder eben den gesperrten Zustand.

Aus dem Rennsport für den Rennsport

Das Kürzel „RC“ steht bei der Marke Scott für „Racing Concept“, und genau das spürt man auch beim Spark RC. Nach vielen Jahren auf höchstem Rennsport-Niveau, zahlreichen Weltcup- und WM-Titeln sowie olympischen Medaillen können die Entwickler bei Scott mit ruhigem Gewissen behaupten, dass sie etwas von Ihrer Arbeit verstehen. Und genau das kommt nicht nur den Profis zugute, die diese Siege einfahren, sondern im Endeffekt auch dem Verbraucher, der in Sachen Material keine Kompromisse eingehen will. Wie auch in der Automobilbranche ist der Profi-Rennbetrieb nämlich zugleich die beste und härteste Test- und Entwicklungsmöglichkeit, denn die Fahrer dort geben sofort Feedback, wenn Sie Verbesserungspotential bei ihren Wettkampfgeräten orten. Bei den RC-Modellen die in den Verkauf kommen, kann man sich also sicher sein, immer die letzte und beste Entwicklungs- und Materialstufe zu besitzen. Diese Bikes haben jedenfalls das Zeug zum Gewinnen, bleibt nur noch die Frage: hast du es auch?