Scott Spark 910 2019

Scott Spark 910 2019

Das Sott Spark ist nicht nur eines der erfolgreichsten Fullys auf Weltcup-Rennstrecken, sondern auch ein sehr beliebtes Bike für Freizeitfahrer.

Derzeit nicht lagernd

Know-How aus dem Rennsport kombiniert mit alltagstauglichen Komponenten!“

Bernhard Kohl – Geschäftsführer und ehemaliger Profi-Radfahrer

Details

Das Sott Spark ist nicht nur eines der erfolgreichsten Fullys auf Weltcup-Rennstrecken, sondern auch ein sehr beliebtes Bike für Freizeitfahrer. Das leichte und steife, rennerprobte Rahmendesign hat schon immer einen Reiz auf ein breites Spektrum von Fahrern ausgeübt – von der Elite des Cross-Country über den Marathon bis hin zum enthusiastischen Hobby-Trailfahrer. Dank zahlreicher technischer Eigenschaften und einem sehr großen Einsatzbereich fährt das Spark bereits seit vielen Jahren in einer Klasse für sich. Da war es auch für uns naheliegend, es für die Saison 2019 ins Programm zu nehmen. Die 910er Modellvariante bietet dank sinnvoll ausgewählten Komponenten ein sehr interessantes Preis-/Leistungsverhältnis und punktet darüber hinaus mit einem vergleichsweise geringem Gewicht!

Trunnion Dämpferkonstruktion

Ein besonders interessantes Feature bei der Rahmenkonstruktion des Spark ist die von Scott entwickelte, sogenannte Trunnion-Dämpferbefestigung. Der Dämpfer selbst fällt dabei in Relation zu dem möglichen Federweg äußerst kompakt aus, was neue Möglichkeiten und Vorteile beim Rahmendesign bringt, wie eine geringe Überstandshöhe und ein aufgeräumtes Gesamtbild mit einem sehr kleinen Rocker Link, an dem das obere Ende des Dämpfers befestigt ist. Die upside-down Montage hat ebenso mehrere Vorteile: zum einen senkt es den Schwerpunkt des Rahmens ab, wodurch ein stabileres Handling ermöglicht wird. Zum anderen ist es so der obere, leichtere Teil des Dämpfers, der bei Beanspruchung reagiert und in Bewegung ist und so ein schnelleres und feineres Ansprechverhalten erzielt. Darüber hinaus kann das Remote-Kabel der TwinLoc Steuerung quasi unsichtbar direkt aus dem Unterrohr an das untere Ende des Dämpfers angeschlossen werden.

TwinLoc Federungssystem

Wie bei den meisten hochwertigen Fullies bei Scott kommt auch beim Spark 900 Ultimate das patentierte TwinLoc System zum Einsatz, mit dem Dämpfer und Gabel mit nur einer Lenkerfernbedienung kombiniert gesteuert werden können. Das TwinLoc Federungssystem ist das einzige System, das die Federkennlinie und die Dämpfung gleichzeitig ändern kann. Dies garantiert, dass es bergab nicht so hart zugeht und die Traktion dennoch unglaublich ist. Die speziell dafür modifizierten Federelemente bieten 3 Stufen zur Auswahl: Descend, Traction Control und Lockout, also ganz offen für maximalen Federweg bei der Abfahrt (Descend), gemäßigter Federweg, effiziente Sitzposition und etwas härtere Abstimmung für flüssige Trails (Traction Control) und der gesperrte Modus für bestmögliche Kraftübertragung bei steilen Anstiegen bergauf (Lockout). Beim FOX NUDE EVOL Trunnion Dämpfer des Spark 910 bedeutet das entweder 120 mm, 85 mm oder eben den gesperrten Zustand.

Spark 910 2019

Technische Details:

Gabel Gabel: FOX 34 SC Float Performance Elite Air FIT4 3-Modes with low Speed adj. / 15x110mm QR axle 44mm offset / tapered steerer / Reb. Adj. / Lockout / 120mm travel
Dämpfer Dämpfer: FOX NUDE EVOL Trunnion SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control -Descend DPS / Reb. Adj. / Travel 120-85-Lockout / 165X45mm
Bremsanlage Bremsanlage: Shimano XT M8000 Disc 180mm F&R / SM-RT66 Rotor
Schaltwerk Schaltwerk: SRAM X01 / Eagle 12 Speed
Hersteller Gewicht Hersteller Gewicht: 12,2 kg
Geschlecht Geschlecht: Unisex
Farbe Farbe: Braun
Sekundärfarbe Sekundärfarbe: Rot
Material Material: Carbon
Laufraddimension Laufraddimension: 29"
Bremsanlagen-Art Bremsanlagen-Art: Hydraulisch Disc
Anzahl Gänge Anzahl Gänge: 12-fach
Rahmen Rahmen: Spark 3 Carbon / IMP technology / HMF Mainframe BB92 / Alloy SL 6011 swingarm SW dropouts for Boost 12x148mm 2.6 tire compatible / TBC Trunnion box construction
Kurbelsatz Kurbelsatz: SRAM X1 Carbon DUB Eagle Boost PF QF 168 / 32T
Kassette Kassette: SRAM GX / XG1275 / 10-50 T
Kette Kette: SRAM CN GX Eagle
Schalthebel Schalthebel: SRAM GX Eagle Trigger
Lenker Lenker: Syncros FL1.5 T-Bar / Alloy 7050 D.B. T shape Flat / 9° / 740mm Syncros Pro lock-on grips
Vorbau Vorbau: Syncros FL1.5 / Alloy 2014 integrated Spacer & Top Cup / 31.8mm / 6° / 1 1/8" Garmin mount
Sattel Sattel: Syncros XR1.5 / Titanium rails
Sattelstütze Sattelstütze: FOX Transfer Dropper Remote 31.6mm / S size 100mm / M, L & XL 125mm
Laufräder Laufräder: Syncros Silverton 2.0 6 Bolt F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost 25mm Tubeless ready rim / 28H / XD / DT RWS
Reifen Reifen: Maxxis Rekon / 2.4" / 120TPI Kevlar Bead TR Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
Geometrie Geometrie: Sportlich
Einsatzgebiet Einsatzgebiet: Cross Country/Marathon
Schaltgruppe Schaltgruppe: Sram XO1 Eagle
Schaltgruppe-Art Schaltgruppe-Art: Mechanisch
Übersetzung MTB Übersetzung MTB: 1-fach
Federweg Federweg: 120-140mm
Weitere Details

Du brauchst Hilfe?

Du erreichst uns heute zwischen 10-19 Uhr unter
+43 1 890 1976 60
oder rund um die Uhr per Mail
webshop@bernhardkohl.at

Nichts mehr verpassen!

Folge uns auf Facebook und erhalte
exklusive Infos zu unseren Events.

Bernhard Kohl auf Facebook