Sehr vielseitig und ein interessanter Preis: ein echter Geheimtipp für jeden, der ein modernes Rennrad mit Scheibenremsen sucht!“
Details
Das neue Addict wurde von Scott bewusst in Richtung Endurance-Rennrad gestaltet, es steht also der Komfort bei langen Ausfahrten und harten Tagen im Sattel im Vordergrund. Das bedeutet natürlich nicht, dass man damit nicht schnell unterwegs sein kann, ganz im Gegenteil: nur wer auch auf langen Strecken und schlechteren Straßen der Ermüdung länger trotzen kann, wird insgesamt schneller sein, besonders wenn es dem Ende der Ausfahrt zugeht. Somit ist das Addict 10 auch das optimale Bike für die Teilnahme an dem ein oder anderen langen, schweren Radmarathon, und wenn es dabei in die Berge geht, ist man mit den hydraulischen Shimano Scheibenbremsen bestens gerüstet!
Breites Einsatzgebiet
Neben dem Fahrkomfort hatte Scott bei der Entwicklung des neuen Addict ein weiteres vorrangiges Ziel, nämlich Vielseitigkeit. Denn genau das ist es, was heutzutage viele Rennradfahrer von ihrem neuen Rad erwarten. Bei einer klassischen Trainingsausfahrt muss ein Straßenrad nicht nur leicht, nicht nur steif, nicht nur stabil, nicht nur aerodynamisch sein, sondern am besten von allem etwas haben. Das neue Addict ist genau das: ein Bike für alle Fälle, mit dem du dich weder vor steilen Anstiegen oder schnellen Abfahrten, noch vor schlechten Straßen und Kopfsteinpflaster fürchten musst! Der Name ist hier übrigens Programm: Vorsicht Suchtgefahr!
Bewährte Schaltgruppe
Für schnelle und zuverlässige Gangwechsel sorgt die bewährte Shimano Ultegra 2x11 Schaltgruppe mit 11-32 Kassette. Die Gruppe wurde neu überarbeitet und bietet unter der Bezeichnung R8000 eine noch bessere Optik und Schaltperformance! In Kombination mit der 50/34 Kompaktkurbel sind sowohl Highspeed-Abfahrten, als auch giftige Anstiege kein Problem.
Hydraulische Scheibenbremsen
Im MTB-Bereich sind sie schon lange nicht mehr wegzudenken, und nun setzen die Scheibenbremsen auch im Rennrad- und Querfeldeinsektor ihren Siegeszug weiter fort. Die Verzögerung ist speziell bei Nässe und Schmutz einfach deutlich besser, und bei Verwendung von hydraulischen Systemen bieten sie eine leichtere Dosierbarkeit bei geringerem Krafteinsatz der Hände. Dadurch ist man sicherer unterwegs und kann sich ganz auf die Anforderungen der Strecke vor einem konzentrieren. Mittlerweile sind die Scheibenbremsen am Rennrad auch bei den Profirennen nach UCI- Reglement erlaubt und werden von immer mehr Teams und Fahrern genutzt. Denn wer später bremst, ist länger schnell!

Technische Details:
Material Material: | Carbon |
Kurbelsatz Kurbelsatz: | Shimano Ultegra FC-R8000 Hollowtech II 50x34 T |
Schaltwerk Schaltwerk: | Shimano Ultegra RD-R8000-GS 22 Speed |
Laufräder Laufräder: | Syncros RP2.0 Disc 28 Front / 28 Rear Syncros RWS |
Hersteller Gewicht Hersteller Gewicht: | 8,2 kg |
Geschlecht Geschlecht: | Unisex |
Farbe Farbe: | Braun |
Sekundärfarbe Sekundärfarbe: | Gelb |
Gabel Gabel: | Addict Disc HMF 1 1/8"-1 1/4" Carbon steerer Alloy Dropout |
Laufraddimension Laufraddimension: | 28" |
Bremsanlage Bremsanlage: | Shimano BR-R8070 Hyd Disc 160/F and 160/Rmm SM-RT800 CL Rotor |
Bremsanlagen-Art Bremsanlagen-Art: | Hydraulisch Disc |
Anzahl Gänge Anzahl Gänge: | 2x11-fach |
Rahmen Rahmen: | Addict Disc HMF Carbon technology Endurance geometry / Replaceable Dropout |
Kassette Kassette: | Shimano CS-R7000 11-32 |
Kette Kette: | Shimano CN-HG601-11 |
Umwerfer Umwerfer: | Shimano Ultegra FD-R8000 |
Schalthebel Schalthebel: | Shimano Ultegra ST-R8020 Carbon Dual control 22 Speed |
Lenker: | Syncros Creston 2.0 Compact Alloy 31.8mm |
Vorbau Vorbau: | Syncros RR2.0 1 1/8" / four Bolt 31.8mm |
Sattel Sattel: | Syncros Tofino T-Channel 2.0 |
Sattelstütze Sattelstütze: | Syncros Carbon FL1.0 27.2/350mm |
Reifen Reifen: | Schwalbe Durano Fold 700x32C |
Geometrie Geometrie: | Ausgewogen, Sportlich |
Einsatzgebiet Einsatzgebiet: | Rennrad Comfort |
Schaltgruppe Schaltgruppe: | Shimano Ultegra |
Schaltgruppe-Art Schaltgruppe-Art: | Mechanisch |
Übersetzung Rennrad/Cross Übersetzung Rennrad/Cross: | 50/34 |
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